Инновации железных дорог России: поезда становятся двухэтажными

Сегодня в Сочи на железнодорожном вокзале произошла презентация новейшего двухэтажного поезда, который предназначен для дальних рейсов. Этот поезд прибыл в Сочи только на один день. По нему была проведена небольшая экскурсия. Каждый желающий мог почувствовать себя пассажиров нового транспортного средства.

Примерно месяц назад в Адлер прибыл подобный поезд, который имел два этажа. За один рейс состав из таких вагонов может перевезти почти в два раза больше пассажиров. Именно это считается одним из основных достоинств. Высота новых вагонов превышает высоту старых всего-навсего на 67,3 сантиметров. Произошло это благодаря тому, что конструкторы двухэтажного вагона убрали верхние полки, которые предназначены для багажа. Также стоит отметить, что теперь первый этаж находится намного ближе к рейсам. В состав нового поезда входит 15 вагонов. Из них 12 купейных, один СВ, один штабной вагон и вагон-ресторан. На данный момент весь состав готовится к своему первому рейсу, который произойдет в начале октября. Поезд будет циркулировать по направлению Москва – Адлер.

В середине лета Тверской вагоностроительный завод окончил создание своего первого двухэтажного поезда, который передали Федеральной пассажирской компании. Данный состав попал в распоряжение Северо-Кавказского филиала ОАО «ФПК», по решению которого пассажирские вагоны приписали к депо города Адлера. Благодаря этому составу намного увеличится пассажиропоток, а также повысится экономичность перевозок. Данный поезд будет циркулировать на маршруте “Москва Адлер”. Во время Олимпиады это поможет решить проблему с перевозкой гостей и участников.

В новом купейном вагоне расположено 16 четырехместных купе, в СВ 30 мест, а в штабном вагоне 50. В каждом вагоне есть одно купе и один туалет, которые предназначены для людей с ограниченными возможностями. Каждый вагон оснащен качественным кондиционером, который сделает поездку более комфортной, и Wi-Fi.

На первом этаже вагона-ресторана расположен бар, в котором может поместиться 6 человек. Второй этаж оборудован обеденной, рассчитанной на 48 посетителей одновременно.

Новейшие двухэтажные вагоны предназначены для движения со скоростью не больше 160 км/час. До завершения текущего года вагоностроительный завод в Твери намерен выпустить около 50 подобных поездов, общая стоимость которых превышает 3 миллиарда рублей.

Такие вагоны не являются абсолютно новыми для России. Первый подобный вагон был построен еще в далеком 1905-м году на том же вагоностроительном заводе в Твери. Эти вагоны были предназначены, для транспортировки поселенцев на Дальний Восток. В середине XX столетия Николай Хрущев пытался второй раз внедрить двухэтажные вагоны на железные дороги. Благодаря действиям первого секретаря ЦК КПСС данные составы совершили почти 30 рейсов между Москвой и Рязанью. Все эти поездки были исключительно экскурсионные.

Начиная с 2007-го года, власти России вели активные переговоры с иностранными компаниями, которые занимаются строительством подобных вагонов (Alstom, Siemens, Bombardier и т.п.). В итоге французская компания Alstom приступила к сотрудничеству с “Трансмашхолдинг”.

Также стоит отметить, что до 2015-го года Россия планирует приобрести около 200 вагонов подобных габаритов. С помощью этих вагонов будет осуществляться сообщение со странами Восточной и Западной Европы. Также существенно обновится весь парк вагонов. Данный проект реализуется совместно с немецкой компанией Siemens и Тверским вагоностроительным заводом.

На данный момент руководство “РЖД” планирует запустить двухэтажные составы не только на Черноморском побережье.

Подобные вагоны помогут решить все проблемы на перегруженных участках. Благодаря ним можно будет немного разгрузить напряженные участки железной дороги. Скорым временем подобные составы поедут в сторону Поволжья: в Самару, в Саратов, в Нижний Новгород и вплоть до самого Урала. Но первый двухэтажный рейс отправится в путь 1 ноября этого года, по направлению “Москва - Адлер”.



Видео к новости: