Новый железнодорожный маршрут Сочи - Красная Поляна

Президентский поезд прибыл на железнодорожный вокзал Сочи без опоздания. Как оказалось, Владимир Путин стартовал в Красную Поляну прямо из резиденции «Бочаров ручей». Оттуда еще с советских времен была проведена железнодорожная ветка, она многие годы за ненадобностью простаивала, а теперь вновь введена в эксплуатацию. Журналисты и все топменеджеры, задействованные в подготовке к Олимпиаде, заняли свои места в скоростной электричке.

Вагон «Ласточки» был превращен в полноценный зал заседаний с дубовым столом, за которым во главе с Владимиром Путиным с комфортом разместились вице-премьер Дмитрий Козак, губернатор края Александр Ткачев, глава Оргкомитета «Сочи 2014» Дмитрий Чернышенко, руководитель Минспорта Виталий Мутко, глава Олимпийского комитета России Александр Жуков, глава «Олимпстроя» Сергей Гапликов, а также иностранные гости - председатель координационной комиссии по подготовке зимних Олимпийских игр 2014 года в Сочи Жан-Клод Килли, исполнительный директор МОК Жильбер Фелли. Вагон оснащен первоклассным звуковым и проекционным оборудованием, на нем демонстрировались проекты РЖД, реализуемые в рамках подготовки к Олимпиаде-2014.

Поезд тронулся и очень быстро оказался в тоннеле.

- Под Ла-Манш ушли, - пошутил вице-премьер Дмитрий Козак.

Впрочем, через несколько минут после начала доклада главы РЖД Владимира Якунина о строительстве совмещенных железной и автомобильной дорог до Красной Поляны все присутствующие поняли, что шутки шутками, а тоннель под Ла-Маншем, конечно, и в подметки не годится детищу РЖД.

- Мы получили высшую премию Международной тоннельной ассоциации за самый сложный, по сути, тоннель в мире, - доложил Владимир Якунин.

Тоннель пока, правда, окончательно не достроен, что вовсе не умаляет заслуг РЖД. 48 км дороги до Красной Поляны состоят в основном из тоннелей в скалах, их общая протяженность 25 км, 77 мостов и эстакад протяженностью 34 км.

Проведя столь серьезные строительные работы, РЖД не менее серьезно подготовились к визиту высоких гостей. Владимир Якунин накануне лично проехал по маршруту следования президентского поезда, обратив внимание подчиненных на мусор, лежавший на обочинах, недокрашенные заборы и другие «мелочи», которые могли бы омрачить впечатление от «стройки века», которую РЖД планируют завершить уже в 2013 году.

Все косметические недостатки были устранены, поэтому участники инспекционной поездки были довольны видом из окна. Железная дорога от Сочи до Адлера проходит вдоль берега Черного моря. Несмотря на то, что курортный сезон в Сочи уже завершился, морские пейзажи впечатляли. Общую картину несколько портили пляжи, заваленные бетонными блоками и прочими берегоукрепительными сооружениями. Как заверил глава РЖД Владимир Якунин, строительство новой железной дороги предусматривало серьезные берегоукрепительные мероприятия, которые проведены на всем пути следования железнодорожных веток. Пляжи, попавшие в зону строительных работ, в рамках этого проекта будут приведены в порядок к началу курортного сезона. Пляжи - это, конечно, бонус жителям и гостям Сочи: вряд ли они в феврале 2014 года заинтересуют гостей и участников Олимпиады.

Владимир Путин и другие члены инспекционной команды откровенно любовались открывающимися видами на мыс Адлер. Именно там, у горизонта, расположился приморский олимпийский кластер, гордость строителей Олимпиады.

Все присутствующие разделяли мнение, что победы нужны, ведь колоссальные вложения в Олимпиаду должны компенсироваться хотя бы радостью за спортивные достижения наших ребят.

То, что в Олимпиаду сделаны беспрецедентные финансовые вложения, подтвердил и Владимир Путин. Амбициозный проект строительства совмещенной автомобильной и железной дороги реализован даже несмотря на то, что МОК во время мирового экономического кризиса не настаивал на его реализации. Тем не менее российская сторона, исходя из интересов страны, решила все же воплотить его в жизнь.

Ткачев был доволен результатами инспекционной поездки, он выразил уверенность, что все олимпийские объекты возведены на благо жителей Сочи и края.

Действительно, глядя на масштабы стройки, на тоннели и мосты, невозможно предположить, что все это построено ради двух недель олимпиады, идеалов олимпийского движения или желания «утереть нос» мировой общественности.

Поезд остановился на станции Эсто-Садок. Пассажиры во главе с Владимиром Путиным вышли из вагона и оглядели добротную, выполненную по европейским стандартам станцию. Увиденным остались очень довольны.

Автор: Ольга БЕРГЕН
газета «Кубанские Новости»