Морской порт Сочи откроют после реконструкции в декабре 2013 года

Коммуникации и технологии >> 22.07.2013
Морской порт Сочи откроют после реконструкции в декабре 2013 года
Нам обещают, что морской порт Сочи станет международным центром пассажирских и круизных перевозок. И ждать этого, во всех отношениях, значимого события осталось недолго – в декабре 2013 года состоится официальный прием объекта государственной комиссией. После реконструкции морского порта, которая проводится в рамках программы строительства олимпийских объектов и развития города как горноклиматического курорта, он сможет круглый год принимать иностранные круизные лайнеры длиной до 300 метров и вместимостью до 3000 человек. Общий пассажирооборот сочинской гавани в перспективе должен достичь 315 000 пассажиров в год.

Если в 2012 году порт Сочи принял 27 круизных судов и 18 000 пассажиров, то в 2013 году эта цифра вырастет почти вдвое 56 судов и 30 000 туристов.

Цели поставлены грандиозные, но вполне выполнимые. Достаточно вспомнить недалекое прошлое: во времена СССР, а точнее в 1975 году, морской порт Сочи принял 2 миллиона 275 тысяч пассажиров. До этого рекорда еще далеко, сегодня годовая пропускная способность наших морских ворот 180 тысяч пассажиров. Но положительные тенденции и динамика налицо.

Реконструкция морского порта идет по двум направлениям. Первое включает в себя создание современной инфраструктуры по приему и обслуживанию круизных судов, которые никогда ранее Сочи не принимал. В морскую инфраструктуру войдут причалы, соответствующие определенным техническим требованиям, и два здания морской вокзал и выставочно-презентационный комплекс. Строятся эти объекты в море на искусственно образованной, так называемой «намытой», территории в районе северного мола. Трехуровневый выставочно-презентационный комплекс (6500кв. м) расположится на участке в 6 гектаров. В период проведения Олимпиады он будет предоставлен агентству «РИА Новости» для создания мультимедийного пресс-центра для неаккредитованных журналистов. В двухэтажном здании морского вокзала (15000 кв. м) расположатся кассы, пункты пропуска для пограничного, таможенного контроля пассажиров, залы ожидания, магазины, международные терминалы и терминалы для местных линий. Новый морвокзал будет соответствовать всем международным и российским требованиям и стандартам, в том числе и в плане создания безбарьерной среды.

– В новом терминале будет 40 пунктов-кабин для сотрудников пограничной службы, – отмечает генеральный директор ОАО «Морпорт Сочи» Владимир Деркунов. – Это позволит быстрее обслуживать пассажиров, чем это было ранее. Согласитесь, что потерять несколько часов на прохождение контроля и досмотра, когда корабль зашел в порт всего на пять часов, непозволительная для туристов роскошь. Они не успевали даже увидеть Сочи, а это неправильно. Пассажиры должны иметь возможность увидеть достопримечательности олимпийской столицы.

Второе направление реконструкции морпорта связано со строительством марины с понтонными линиями и инфраструктурой на 200 яхт. Это пилотный проект для Юга России стоянок для маломерных судов нет не только в Сочи. Эксперты надеются, что он активизирует рынок морских услуг и послужит толчком для развития инфраструктуры в других портах Черноморского побережья России.

Проект реконструкции Сочинского морского порта реализуется в рамках государственно-частного партнерства. Его стоимость без федеральной составляющей 2,7 миллиарда рублей.

В период проведения Олимпиады в акватории морского порта будут базироваться 4 круизных теплохода, которые планируется использовать в качестве плавгостиниц для 5500 волонтеров и гостей Игр 2014 года. В порту сегодня думают о постолимпийском наследии и перспективах. По расчетам экспертов, в 2020 году при условии захода в порт только 180 круизных судов налоговых отчислений в государственный бюджет поступит не менее 1 миллиарда рублей, а возможности нового морского порта позволят принимать 360 теплоходов.

Большую ставку в Сочинском порту сегодня делают на развитие яхтенного туризма. Не последнюю роль в этом сыграет и новый федеральный закон, принятый Госдумой в начале июня этого года, который значительно упростил порядок пересечения государственной границы, оформления и плавания иностранных яхт в территориальных водах РФ. В том, что в ближайшее время морской порт Сочи будет международным центром пассажирских и круизных перевозок, нет сомнений. Но станет ли он доступен для сочинцев и отдыхающих? Сможем ли мы, как в былые советские времена, прогуливаться по пирсам и причалам, встречать и провожать корабли и яхты?

– Когда будет закончена реконструкция, и сочинцы, и гости курорта получат максимальный доступ в порт, – заверил руководитель сочинского морпорта Владимир Деркунов. – Мы хотим, чтобы он был максимально востребован. Более того, я уверен, что порт станет одной из достопримечательностей курорта. Новые здания, автором проектов которых выступил сочинский архитектор Федор Афуксениди, максимально корректно вписаны в существующую архитектуру и ландшафт с ориентиром на историческое здание вокзала. Думаю, что они будут одними из самых красивых строений современного Сочи.

Перспектив и возможностей для сочинского порта достаточно. Но программа развития на курорте морского такси уже забуксовала. Специалисты считают, что для развития прибрежного флота необходима, особенно на первых порах, государственная поддержка. Слишком велика для частного бизнеса расходная часть приобретение судов, затраты на топливо и т.д. Речь идет не о дотациях, а о практике льготного налогообложения бизнеса, которая принята во всем мире.

Возрождать и восстанавливать всегда нелегко. Но Сочи должен вернуть себе былые позиции, когда в наш порт заходили суда со всего Черноморского побережья. Увеличение количества круизных судов, как считают специалисты, задача современности, а в перспективе принимать круизные лайнеры под российским флагом.
Виктория Анипченко





Соцсети